بدأت صناعة المطاط في اليابان بالتعافي
شهدت شركات المطاط في اليابان ، التي عانت من خسائر فادحة في الأزمة المالية ، أخيرًا فجر الانتعاش ، وقد دعت رابطة صناعة المطاط اليابانية 2010 إلى عام 2010 للصناعة للتغلب على الأزمة واحتضان الانتعاش. ولكن الأمر سيستغرق بعض الوقت حتى يتعافى صناعة المطاط تمامًا ، حيث يستمر الاقتصاد المحلي الياباني في التراجع.
بسبب تأثير الأزمة المالية العالمية ، انخفض الطلب المحلي على الإطارات في اليابان من 128 مليون (انخفاض بنسبة 4 ٪ على أساس سنوي) إلى 102 مليون في عام 2009 ، بانخفاض 20 ٪. انخفض الإنتاج بنسبة 24.7 ٪ من 182 مليون قطعة (بانخفاض 2.1 ٪ على أساس سنوي) إلى 137 مليون قطعة ، والعودة إلى مستويات الإنتاج قبل 20 عاما. في منتجات المطاط الأخرى ، انخفض إنتاج الشريط بنسبة 24٪ ، كما انخفض إنتاج الخرطوم بنسبة 35.3٪ ، كما انخفض إنتاج المنتج بنسبة 37.1٪. تم تقليل كمية المطاط المستخدمة في صناعة المطاط من 1.64 مليون طن إلى 1.2 مليون طن ، بانخفاض قدره 26.8 في المائة.
تتوقع جمعية صناعة المطاط في اليابان الطلب الياباني على 109 مليون إطارات هذا العام ، بزيادة 6.8 ٪ عن العام السابق. كان هناك 82.01 مليون من إطارات الركاب ، و 16.75 مليون من إطارات الشاحنات الخفيفة و 4.95 مليون من إطارات الشاحنات ، بزيادة 8.0٪ و 3.8٪ و 6.7٪ على التوالي. من المتوقع أن يكون إنتاج الإطارات 147 مليون ، بزيادة 6.8 ٪. ارتفع شريط المنتجات المطاطية غير الإطارات بنسبة 3.4٪ والخرطوم بنسبة 20.4٪ والمنتجات بنسبة 9.4٪. استعادت كمية المطاط المستخدمة في الصناعة 1.28 مليون طن ، وسيصل الاستهلاك الوطني للمطاط (بما في ذلك المطاط غير المطاطي المستخدم في الصناعة) إلى 1.6 مليون طن.
يوجد في اليابان اثنتان من أكبر أربع شركات في العالم ، ما يمثل 40 ٪ إلى 50 ٪ من إجمالي الطاقة الإنتاجية في العالم. سيكون عام 2010 عامًا تبدأ فيه الصناعة في النمو بسرعة من إنتاج التعافي. استثمرت بريدجستون 28.5 مليار ين في بناء مصنع جديد للإطارات الهندسية في كيتاكيوشو باليابان. هذا هو أول مصنع ضخم للإطارات الهندسية في بريدجستون في اليابان منذ عام 1976. ولأن السوق تعاني من نقص المعروض ، قررت شركة بريدجستون استثمار 29.5 مليار ين أخرى للبدء في بناء المرحلة الثانية من المشروع ، والتي ستكون طاقتها الاستهلاكية اليومية 80 طن. بحلول عام 2012. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ مصنع الإطارات الهندسي في يوكوهاما للمطاط في التوسع الرابع بعد الانتهاء من المرحلة الثالثة من التوسع. من المتوقع أن يزيد إنتاج الإطارات الهندسية اليابانية زيادة كبيرة في عام 2010.
ستكون تكتلات المطاط المتعددة الجنسيات أول الشركات التي تستعيد عافيتها حيث انخفض أداءها بشكل عام عن الشركة اليابانية العادية.
ومع ذلك ، لا تزال صناعة السيارات اليابانية ، التي تمثل 70 في المائة من الطلب على منتجات المطاط ، تكافح من أجل التعافي ، حيث انخفضت 31.5 في المائة إلى حوالي 7.93 مليون وحدة في عام 2009 من 11.57 مليون في العام السابق ، وهي المرة الأولى التي تقل فيها عن 8 ملايين وحدات في 31 سنة. من المتوقع أن يظل السوق منخفضًا في عام 2010 وقد لا ينتعش تمامًا حتى عام 2014. وكان لذلك تأثير كبير على إنتاج صناعة المطاط اليابانية.
بسبب تباطؤ الاقتصاد المحلي في اليابان ، من الصعب اتخاذ تدابير خاصة لسحب صناعة المطاط لتحقيق الهدف المتوقع لعام 2010. وحتى الزيادة في الطلب على الإطارات بنسبة 6.8 في المائة ستعادل مستويات الإنتاج في أواخر الثمانينيات وما زالت أقل بكثير من الاستهلاك القياسي البالغ 2.049 مليون طن الذي تم التوصل إليه في عام 2007.